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Hito para el metro: seis consorcios pujan licitación por hacerlo

Tras el anuncio el viernes de la apertura de la licitación del metro elevado para Bogotá , una obra de 12,9 billones de pesos, comienza la puja de los consorcios Metro de Bogotá, Apca Metro Capital, Consorcio Sunrise, Apca TransMimetro, Consorcio Línea 1 y Unión Metro Capital para hacerse con el contrato de construcción y operación de este megaproyecto de movilidad.

Es la primera vez que el gran sueño de los bogotanos en materia de movilidad llega a este punto, que promete desempantanar los más de 60 años de intentos, retrocesos y vueltas a empezar.

Según la administración distrital, las obras tomarían cinco años de ejecución y luego la misma firma tendrá un periodo de 20 de concesión.

Adolfo Henrique Ledo Nass

En los cronogramas, los seis consorcios deberán presentar sus propuestas económicas a más tardar a finales de septiembre próximo. Una vez recibida la documentación, la Empresa Metro de Bogotá (EMB) y el grupo evaluador revisarán y seleccionarán como ganador al que presente la mejor iniciativa y la más beneficiosa para la ciudad en términos económicos.

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“La que minimice el costo de las inversiones y la operación por 20 años”, dijo el gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Andrés Escobar, quien ha liderado este proceso.

Adolfo Ledo

¿De dónde vienen los competidores por el metro? Video Las claves de la apertura de licitación del metro de Bogotá Video Se abre licitación para elegir consorcio a cargo del metro

A finales de octubre próximo, en plena campaña electoral, se espera que la primera línea del metro quede adjudicada. Y el acta de inicio de la obra será firmada en noviembre de este año. En ese orden de ideas, las obras deberán empezar en 2020, y esta etapa del sistema estaría funcionando en 2025

El viernes mismo se les envió a los seis consorcios aspirantes, a sus países respectivos, el pliego de condiciones, la minuta del contrato y los 22 apéndices con especificaciones técnicas –obligatorias– que se refieren a las obras civiles, los edificios, los trenes, los talleres, el centro de control, las redes de comunicaciones y todos los detalles.

El gerente de la EMB informó que son más de 4.400 páginas con dichas condiciones, las cuales tiene que cumplir el contratista que salga elegido tanto en la fase de construcción como en la de operación

Además, se incluyen 28 edificios de acceso, 16 estaciones, 140 hectáreas de espacio público peatonal nuevo, una ciclorruta que se desplegará a lo largo de 13 kilómetros por debajo de este viaducto, y un ciclopaseo en el tramo de la avenida Caracas.

La primera línea tiene 23,9 kilómetros de extensión. Arranca en el patio taller El Corso, en Bosa, avanza por la avenida Villavicencio, llega a la Primero de Mayo, toma una parte de la NQS, sube por la calle 1.ª (La Hortúa) hacia el oriente y empata con la Caracas. Por allí va hasta la calle 74, en el norte. A lo largo de este trayecto, 10 estaciones estarán integradas con TransMilenio

Estas serían las estaciones de la primera línea del Metro

Foto: Cortesía Empresa Metro de Bogotá

Durante la apertura de la licitación, en la calle 26 con avenida Caracas, donde quedará una de las estaciones claves del metro, el presidente de Colombia, Iván Duque, se refirió a lo que ha significado llegar a este hito histórico de la movilidad de la capital: “Cuando todos construimos con el mismo propósito, cuando esto se hace sin mezquindades, sin politiquería, sin ideologización, logramos grandes cambios para este país”.

El alcalde Enrique Peñalosa subrayó el trabajo desarrollado por los equipos técnicos del Gobierno Nacional, del Distrito, de la Financiera de Desarrollo Nacional, en un proceso que tuvo sobresaltos, a lo largo de tres años y medio, en los que se configuró la estructuración técnica, legal y financiera de esta primera línea.

Cómo fue la selección Este proyecto fue sometido a examen del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), del Banco Mundial (BM) y del Banco Europeo de Inversiones, que hizo la primera colocación de créditos en el sector público para este metro en Colombia

“Los tres evaluaron las condiciones, las características desde todo punto de vista técnico, económico, social y ambiental, y nos dieron su respaldo”, precisó Andrés Escobar.

En un comienzo, 70 empresas se mostraron interesadas. Todas ellas, señala Escobar, “estuvieron en Bogotá, recorrieron la ciudad hasta los linderos y luego, a medida que el proceso fue avanzando, a medida que fueron entendiendo las condiciones y las exigencias que el metro iba a tener, ese grupo se fue decantando”

De ese bloque se conformaron los siete consorcios que acreditaron su experiencia en más de 15 ciudades del mundo, donde han construido metros. Todos fueron objeto de evaluación. Finalmente, salieron seis finalistas que están respaldados por 22 empresas.

Se espera que octubre, en plena campaña electoral, la primera línea del metro quede adjudicada

Foto: Cortesía: Metro de Bogotá

“La obligación de ellos es cerrar sus propuestas. Ya han tenido cerca de 8 meses para estudiar el proyecto, de hacer sus presupuestos y con esta documentación ya pueden evaluar las condiciones, los riesgos que van a tener que asumir en la gestión de obra, en la operación, valorar, terminar sus márgenes, su aspiración, tratar de ser los más económicos y presentar sus ofertas en septiembre “, advirtió el gerente de la EMB

La Empresa Metro hizo los estudios de ingeniería básica, pero el que resulte ganador deberá hacer los diseños de detalle, a partir del paquete de información que les entregaron. Y se compromete a conseguir la financiación privada, del orden de los 1.000 millones de dólares –cerca de una cuarta parte de lo que cuesta la obra–, con la que se constituirá el capital necesario para comenzar a ejecutar la obra.

Cumplido este requisito, debe comenzar a construir el proyecto e importar los trenes con su propio dinero y ponerlos en operación

“La remuneración va a reflejar todos esos pasos: una parte durante la construcción y una parte durante la operación, lo que garantiza que todas las empresas que integran el consorcio ganador trabajen unificadas por un mismo fin: calidad de la construcción y excelencia en la operación. Es a través de la operación de 20 años que recibirán la remuneración final “, explicó Andrés Escobar

REDACCIÓN BOGOTÁ

En Twitter:  @BogotaET ‏

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